МОЙ БЛОГ

Устранение проблемы сильного расхода масла на двигатель N46n (или TU)

Заметка о том, как выглядит исполнительный узел системы VANOS в изношенном виде

Мотор N13. Замена МСК без снятия головки, цепи ГРМ и направляющих.

Ремонт последствий чип тюнинга или как сделать BMW 3 f30 328i из 320i. Причина поломки - треснули перегородки на 2х поршнях

Профилактическая замена цепи ГРМ на двигателе N13. Список запчастей с кодами в конце статьи.

Рассказ о самой часто встречающейся болячке мотора N20: цепи ГРМ и маслонасоса. Для сохранения ресурса двигателя рекомендую производить данный ремонт на пробеге до100 тыс. км.

Рассказ о борьбе с ошибкой "Привод, потеря мощности, ехать осторожно"

Результаты некачественного ремонта блока двигателя N47. Когда гильзовка не помогла избавиться от трещины

Как замена цепей ГРМ переросла в покупку нового блока двигателя.

Причина обращения: троил двигатель. Дефектовка показала нулевую компрессию в 4м целиндре. Рассказ о том, как устранал последствия отвалившейся вихревой заслонки. Плюс профилактическая замена цепи ГРМ и направляющих.

Полноценный капитальный ремонт двигателя M57TU с заменой поршневой группы, ремонтом ГБЦ, балансировкой и шлифовкой коленвала, заменой турбины и т.д.

Подробное описание замены цепи привода ГРМ на двигателе BMW N45. Узнайте больше о причинах ремонта и последствиях, если вовремя не вмешаться.

Ремонт двигателя после выработки 100% ресурса. Замена коленвала, маслонасоса, замена ЦПГ, капремонт головки цилиндров, замена цепей ГРМ.

История профилактического ремонта двигателя BMW N42B20, замена всех необходимых деталей для дальнейшей беспроблемной эксплуатации.

Устранение основных "болячек" двигателя BMW N62, замена цепей привода ГРМ, трубы охлаждающей жидкости в развале блока.

Краткое описание самой распространенной операции на двигателе N62. Cписок необходимых запчастей для замены маслосъемных колпачков конкретно на этом моторе в конце статьи

Замена мск на n46 со съемом головки. Дополнительное устранение маслянного нагара и промывка радиатора.

Гильзовка блока, замена вкладышей и привода ГРМ. Устранение возрастных болячек двигателя N62B44

Ремонт двигателя из-за задира покрытия 4го целиндра: M62TU B44. Гильзовка блока.

Причина ремонта: задиры на шатунной шейке коленвала из-за масляного голодания. Это самое голодание наступило в результате открутившегося болта масляного насоса. Рассказ о том, что не стоит доверять ремонт двигателя первым попавшимся "мастерам"

Причина ремонта M57N: расплавленный поршень 6го целиндра. Виновата форсунка впрыска топлива. Расточка блока.

Описание распространенной болячки двигателя N47 - демпфер крутильных колебаний.

Промыл, заменил аккумуляторы давления, заменил соленоиды и отремонтировал гидротрансформатор (фрикционная накладка разрушилась).

Описание профилактического ремонта: замена мск на двигателе N62 без снятия голов.

Замена поршневых колец. Капитальный ремонт головки блока - замена всех направляющих клапанов, правка седел клапанов, правка плоскости.

Замена маслосъемных колпачков, трубы охлаждения в развале блока, цепей и натяжителей.

Симптомы ремонта: большой расход масла, неравномерная с большой вибрацией работа на холостом ходу, глохнет при остановке. Решили все проблемы заменой маслосъемных колпачков

Жор масла и описание работ по решению этой проблемы. Двигатель N42B20A

Замена блока двигателя